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汽车电镀膜:天使脸孔下的“魔鬼”另一面

时间:2019-04-28 13:25来源:未知作者:Allen 点击:

  张扬的个性,各异的风格▯,在这个追求多元化的今天,糅合时尚▯▯▯,彰显个性风格的改装汽车受到越来越多人的追捧与关注▯▯▯,这其中▯▯,我们不得不提的就是汽车改色。

  近年来,汽车外观色彩已经成为汽车改装市场一种必不可少的产品。随着国内的汽车改装发展潮流,汽车外观改色成为吸引众人眼球的改装首选▯▯▯。

  汽车改色可以通过贴膜或者喷漆的方式完成▯,在改装过程上▯,贴膜改色要比喷漆要简单许多,首先喷漆对环境温度要求非常高,喷漆前要将车原漆打磨掉,经过各种处理将车身整理平整▯▯▯,然后喷漆。但覆膜改色的方式就相对简单▯▯,直接覆盖在原漆表面就可以完成▯▯▯。一般喷漆的时间大约为4天左右▯▯▯,其中还要包括晾干漆面的时间,如果温度条件不佳,喷漆改色的▯▯;车大概在一周左右才可以上路。

  电镀改色膜是一种单独的▯▯▯?特殊材质覆膜,而且目前粘贴电镀颜色膜对技术要求比较高▯▯▯,主要原因是因为电镀膜没;有张力和弹性,对于裁剪上要求非常高,电镀改色膜一经、出现,便受到了不少人的追捧▯▯▯,殊不知,电镀亮面改色膜的危害不容小看。

  一▯▯、电镀亮面改色膜并非真正电镀▯▯▯“工艺,不同季节贴膜,在相反的季节会导致起泡、桥裂▯▯、伸缩和!脱落▯▯。众所周知,普通的改色膜生产过程中不论亮面膜▯,还是磨砂膜▯▯▯,压合的颜料是普通的工业颜料,压合过后颜料间具有透气孔▯▯▯,不论是夏天和冬天给车贴上之后▯▯▯,很少会出现热胀冷缩的现场▯▯▯,即便有也难以察觉▯▯,而国内生产的电镀膜工艺只是一味追求电镀效果,在颜料中加入不少的金属离子的电镀药水,在添加抑制剂和光泽剂的量上超过了普通颜色膜的几倍▯,这些金:属离子和过量的添加剂混合压合之后,让贴膜透气孔愈来愈小,如果夏天贴上,随着”风雨洗礼,到冬天▯,电镀;膜就会出现桥裂现象,并且比普通的颜色膜更容易碎裂;如果冬天贴了点镀膜,到夏天起泡现场就更加严重,原因在于电镀膜的构造与普通颜色膜具有添加剂过量,金属离子药水实用过多的区别。

  二、电镀膜的亮度与▯▯?反光度极高▯▯▯。电镀膜在阳光下的反光。不亚于镜面▯▯▯,只要在有太阳直射的地方,电镀膜会把光线%反射回去,不少开电镀膜车身的驾驶者在夏天驾驶时容易发生车祸,引擎盖大面积的电镀膜把光线反射,在表面形成一层耀眼的光晕,在这种情况下驾驶车辆与在夜晚看见对车的远光别无二致,加之夏天头脑昏沉▯,电镀车身间接成!为自杀的危险工具,害了自己不算是残酷,电镀车身还会危害旁车▯,由于反光度极高,高速公路上遇到电镀车身的车辆开过,其他驾驶员对其车辆宽度和速度▯?的判定要比普通车辆慢一个节拍,加上耀眼的▯▯▯“光线,尤其是烈日当空的气候下,存在一定的危险性▯▯▯。

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